安麗──無中生有的魔術師

安麗公司在許多方面或許從未改變，特別是在制度與經銷商的契約方面，安麗公司能夠不碰就盡量不碰。
不過，在更多方面，安麗則是一個不折不扣的魔術師，人們沒有想到過的、或者人們認為不可能的，安麗公司很可能會去想到而且真正把它做到。
例如，北美安麗的全面網路化（Quixtar）、韓國安麗商品數量的極大化（例如與韓國本土產業如三星等合作），或者中國安利與中國直銷法規的謀合。在台灣，安麗公司的品牌經營與體驗中心也是一系列經典的魔術。
上個月（2009年三月），安利（中國）公司心印寶島台灣萬人行（安利中國獎勵旅遊）的新聞，博得了絕大多數媒體的重要版面與時段，這一次心印寶島的活動，可以說替安利中國與台灣安麗創造出了一個一舉多得的品牌與激勵價值。而這也是安麗公司把不可能變為事實的最新經典。
透過心印寶島這個經典，我們將可以看到，安麗是如何透過一次又一次將奇特的發想完美的執行，進而成為一家領導全球直銷行業的大器公司。

大膽法想
安利中國2009年的獎勵旅遊在2007年原本已經規劃要前往日本或韓國，不過，2008年主張開放交流的馬政府上台，安利大中華區副總裁劉明雄認為兩岸氣氛出現重大轉變，或許可以安排安利直銷經營者來台舉辦獎勵旅遊。
於是，安利中國向一些直銷商徵詢此一構想，結果大家都很興奮，2008年八月，安利中國正式敲定2009年度的獎勵旅遊轉往台灣舉辦。
這是一個重大的挑戰，包括法規、基礎設施以及基礎設施所衍生的梯次問題，都必須在不到一年的時間內加以解決。
首先是法規問題，大陸對於人民赴台的限制極多，更複雜的是，除了中央的法規之外，地方法規也各不相同。例如，目前開放來台的地方省市只有十三個，像廣西這種尚未開放赴臺旅遊的地方，安利在廣西省的一百多名符合此次獎勵旅遊條件的直銷商，除了中央法規問題外，還必須另外以參加經濟、文化、科技、體育、學術等名義向廣西省南寧市公安局出入境管理部門提出多達八種文件進行專案申請。
在台灣，有待克服的問題也不惶多讓。儘管去年馬政府上台後，積極執行兩岸和平交流的政策，但是，政策並不等同於法規，加上許多官員似乎還沒有真正跟上積極交流的腳步，若不是陸委會在外傳安利團有可能轉往韓國的壓力下允諾可以專案放行，那麼安利團來台在台灣所可能面對的難題恐怕將會比在大陸更麻煩。
最後，在安利中國與台灣安麗的積極奔走下，兩岸的各種法規限制也終於獲得了解決。

堅毅執行
繼法規問題之後，則是實質的操作問題。
首先，是台灣獎勵及會議旅遊的基礎條件並不理想，由於符合來參加獎勵旅遊條件的安利中國直銷商高達一萬三千人，而獎勵旅遊中需要有足夠的場地與機能來滿足壓軸大型晚宴的需求，這一點，桃園龜山巨蛋、台北小巨蛋、南港展覽館或多或少都有一些不足。
因此，安利中國團必須另覓場地，將場地打造成可以符合印象台灣的主題，並加入提供數量龐大精緻餐點的全新機能。
這一點，過去台灣安麗與安利中國的獎勵旅遊有一些成功的經驗，例如2004年台灣安麗借用雪梨舊碼頭倉庫改裝為晚宴會場，獲得了很大的成功。因此，安利心印寶島活動大型晚宴最後選定台中水湳機場一座15米高、49米寬廢機棚。
當然，要將廢機棚改造成一個傑出的大型晚宴場所，並不是安麗公司可以獨力完成的任務，台灣安麗總經理陳惠雯說：「這是一項結合餐飲業、旅遊業、活動策劃乃至地方政府等多方力量共同完成的跨產業合作結晶。」
其中，餐飲部分用心之深可謂空前，為了滿足一萬三千名安麗中國高階直銷商，安利中國將此次獎勵旅遊的餐飲委由旗下擁有台北喜來登大飯店與六福皇宮的喜達屋酒店與度假村國際集團（Starwood Hotels & Resorts Ltd），以及國內最大的宴會餐飲集團台中新天地合作。

跨業聯手
喜達屋集團台灣區區域總監約瑟夫‧道普（Josef Dolp）表示，喜達屋發現安利中國對這場正式晚宴標準訂得非常高，所以決定將所有餐具組全面換新，同時重新設計全新的台式精緻美食菜單，將台灣各地特色食材列表交由主廚選擇，力求用國際間餐飲的最高標準將菜色呈現出來；而新天地集團董事長歐敏輝則表示，這是首次國內外餐飲界的大結合，新天地也將全力籌備，努力把五星級餐飲服務搬到水湳機場，未來才有機會爭奪更大的獎勵旅遊餐飲業務。
而安利中國也與活動策劃公司花了很多心力將水湳廢機棚變身為適合大型表演的晚宴會場；舞台表演則集結了本土優秀文化產業，如布袋戲、優人神鼓、舞鈴炫風等精采的表演節目，並力邀本土巨星蔡琴、庾澄慶、任賢齊各自擔綱三場晚會主秀演出。
大型晚宴的難題有了解決方案之後，其他例如行程與梯次，則是相對容易解決的問題。
關於此次行程，安利中國團的幕後推手劉明雄表示，因為停留時間有限，所以兼具「人文和風土特色」就成為行程規劃的主要重點，三天內將遍覽台灣故宮博物院、基隆夜市、太魯閣、日月潭及中台禪寺等著名景點，品味台灣美食和風土人情，力求將最好玩、好吃、好買、好享受的台灣旅遊特色與文化歷史深度結合，呈現給大陸來的訪客。
而由於兩岸交通的現實條件尚不理想，安利中國選擇把戰線拉長，將一萬三千人的活動分成九個梯次，並選擇了更能夠讓旅客感受尊榮的國際郵輪（加勒比海皇家遊輪、歌詩達郵輪）做為運輸工具。

創造歷史
雖然此次心印寶島台灣萬人行的活動作業時間短促，但是由於安利中國對此投下了高達台幣五億元的活動經費，並透過安利中國與台灣安利兩方的積極爭取與部署，最後終能夠在短短不到一年的時間之內，完成了一項不可能的任務。
此次安利心印寶島台灣萬人行活動，除了公司投下五億資金外，安麗公司估計最少將會替台灣創造超過億元的消費產值，不過，這個原先的預估恐怕有點過於保守了，因為安利首發團一千六百人至少就創造了兩千萬的消費，因此，到五月底活動結束時，安利團應可在台灣創造超過兩億以上的消費產值。
在景氣不佳的時空環境底下，安利此一不可能的任務，除了在直銷業界創造歷史之外，也成為整個台灣休閒旅遊產業的熱門話題。