領導「人」與管理「事」的雙軌平衡

學歷不如學問，學問不如做事，做事不如做人；任何的目標與任務，無一不是透過眾人的分工、合作來完成，唯有在領導「人」及管理「事」上取得平衡，才是事業成功的祕訣所在。
我們每個人一生在社會上行走，能不能有卓越成就及尊榮的聲譽，就看個人在「為人」和「處事」兩大領域中，是否能建立功業、樹立典範。這兩部分必須兼具平衡以及互補，否則總是令人覺得不夠圓滿，留下遺憾。
有許多人能了解人性、能抓住人心，人脈奇廣、人緣奇佳，但是做起事來，就是經常不夠精準、沒有效率、不能組織，也無法整合，當然更是缺乏全力以赴、堅持不懈，以及達成目標和使命必備的勝利心態。
另外有些人，則是辦起事來一流、快速，能力強、績效高，可是卻老是在人的經營上出現危機，處處不得人緣；一向不受賞識，經常孤立無援，缺乏合作夥伴，無能推銷自己、爭取合作、借力使力，所以處處吃鱉，寸步難行。
他們疏忽了一個成大事、立大業最重要的關鍵，那就是更複雜、更偉大、更艱鉅的目標與任務，無一不是透過眾人的分工、合作來完成，絕不可能是靠單打獨鬥就能成功的。
事實上，「為人」和「處事」、「領導」和「管理」、「態度與個性」和「專業與技能」，彼此之間是完全不同的領域，在「事」的方面，我們並不陌生，可是在「人」的方面，就有必要加強學習並且熟練運用。由於學校向來不教，社會也完全不重視，使得大多數人在人際關係上，經常感到困擾而且矛盾，不知如何應對。讓我們先看看下面這個例子，或許能解開心中的困惑，帶來一些啟發和省思。

EQ故障 飛機失事
在1978年的某一天，有一架小飛機在美國波特蘭城市的上空不幸墜落，機組人員以及乘客全部罹難，照說，這是一件很單純的墜機事件，專案小組依照慣例，鎖定像是天候不良、機械固障以及人為疏失三大原因來做深入調查，很快地，他們排除了前面兩項，將重點放在人為的疏失上。
半年後，調查報告終於出爐了，而所公佈的資料更是令人大吃一驚，因為調查小組認定，這場空難完全是肇因於正、副駕駛的EQ不高、溝通不良以及領導不力，這話到底是什麼意思呢？到底當時在飛機上發生了什麼事呢？
其實，這架飛機會墜機，只有一個因素，那就是油箱已經完全空了，這怎麼可能？簡直就令人覺得不可思議，原來當天，飛機準備降落時，居然發現起落架放不下來，正駕駛在報告塔台後，立即要副駕駛接手，並告知在上空盤旋，而他自己則設法用手動方式，企圖放下起落架，否則麻煩可就大了。
時間一分一秒的過去，油越用越少，而年輕的副駕駛雖然眼睜睜的看著油錶板及警報系統一再發出警告油料即將用盡，卻不敢向正駕駛報告，生怕會打擾他的工作使他分心，當然，更怕會被他疾言厲色教訓一頓，心理只好一直抱著僥倖的心理拖延著，他心想，待會再說好了，可是，很快就已經沒有機會，再讓他們待一會了，悲劇終於還是發生了。
調查小組深入了解，發現正、副駕駛都有EQ管理的問題，也就是情緒管理智商嚴重不足的情形。正駕駛個性跋扈，性情暴躁，出問題時只會指責別人，極不合群，是團隊裡面的頭痛人物；而副駕駛年輕，資歷淺，信心不足，害怕權威，不敢作主，遇重大事情有拖延難斷的習慣，性情不夠冷靜，經常緊張焦慮，以致常常誤事。

做到人和．才能事圓
這些都是EQ免疫失調症候群中常見的現象，由此可知，現代人的專業能力無論再精、再強，地位或職級再高，如果EQ方面出了問題，那麼他的工作和生活，都會打了一個很大的折扣，更會直接影響到團體的和諧，導致人事不安、失和及導致工作績效不彰，甚至組織還因此解體而崩潰呢！
不論是個人還是團體，若是忽略了「人之所以為人」這個核心的價值觀，以及輕視了心靈的神奇力量，那麼終將自食惡果，導致力窮智竭，逐漸被問題和衝突所糾纏，甚至被吞噬。
我常常很疑惑，人為什麼要把自己搞的那麼複雜及僵硬，不去改變、沒有彈性，更失去了中心，只是因為忘了並疏遠「人」和「心」這兩個字，竟然就要付出如此高的代價？
我們常聽前輩們告誡道：學歷不如學問，學問不如做事，做事不如做人，其說法之妙，真是一針見血，更值得吾人省思惕厲，尤其是行銷工作者或是領導者，要認真看待其中的奧妙，那麼事業與成就才有可能攀上高峰。