帆船的動力是風，它無可駕馭，人能掌控的僅是肢體技巧，必須眼觀四面、耳聽八方去細察風向，以即時把握時機、操縱巨帆。在無風的情況下彷彿龍困淺灘，一旦順勢而行，便如虎添翼，此時「見風轉舵」是智慧，而不是一句負面用語。
當體悟到不得不妥協於氣候與海象，帆船活動甚至可以刻劃出新的人生模式，好比藉由對大自然的謙卑，成就內在更開闊的胸襟和外在更柔軟的身段；好比在克服所有恐懼後，建立了更自信無畏的行事風格與態度。
文／沙方采‧圖片提供／張良珍
「Ready to tack（準備搶風轉向）！」船長下令，全體船員立刻繃緊神經，這代表要換舷了。無論從左到右或從右到左，都是一個在船身急遽晃盪中、連滾帶爬的壓艙動作。
「Ready！」大夥齊聲回應，就在張良珍奮力爬向右舷時，船身忽然猛烈左傾。她眼見一位學長瞬間被強力甩離，無可攀附間，一連在甲板上翻轉了好幾圈。若非舷上鋼索和同學身體適時阻擋，他就墜海了！
此時，左舷幾乎浸入海中，張良珍也被打上的巨浪淋個濕透。儘管時過境遷，想起目睹學長差點落海的驚險瞬間，她感觸猶深：「我從來不知道海上的風浪這麼強烈，但經歷過這些大風浪後，我覺得人生的起起伏伏也不過就是如此了！」
從看海豚到拚賽程的帆船之緣
張良珍對帆船的興趣，起自20年前移居紐西蘭的那段日子。奧克蘭號稱千帆之都，是全世界擁有帆船數量最多的都市，當年她的帆船之旅是在吹海風、賞海景和看海豚。
暫時離開直銷公司總經理的職位，張良珍為了達成母親的期許進入臺師大EMBA進修，選擇的領域是運動休閒，因而與帆船再續前緣，只不過這次是與風向洋流反覆周旋、與其他競爭者一拚勝負。
「我一直想做點以前沒做過的事。」她報名帆船賽，接受每週一次、維期兩個月的訓練，從升主帆、觀風向學起。「為了讓帆一直處於頂風狀態，要不停透過繩索來調節位置，我才知道原來當水手這麼辛苦！」事實也證明，最初報名人數超過30，不久就只剩下1/2。
2024年7月27日開始，澎湖島帆船週舉辦的系列賽共有4天，分成2個階段、3個賽程。第一階段包含第一天的繞標賽和第二天的繞島賽，參賽者是全國EMBA的帆船隊；後兩天「大南海挑戰賽」的主要對象則是全省各地的專業船隊，臺師大EMBA依舊勇於挺身一戰。
在壓艙體驗中領會平衡的重要
要問航行在一望無際的大海中是什麼感受，這肯定讓每個參賽者一言難盡，因為所有的變數都掌握在老天爺手中：忽然間進入雷雨帶，大家趕忙穿上雨衣；忽然間海不揚波，又停頓得令眾人發慌；下一刻風起雲湧，船長得立刻判辨來向、調整船帆，船員們瞬間枕戈待旦、準備換舷壓艙。
壓艙是在強風中讓船速加快的必要之舉，讓所有船員要盡可能地在船的一側往海面伸展身體，用大家的體重來保持船身平衡。由於要求急速完成，不僅容易因擦撞造成損傷，也最考驗體能與膽量。壓艙成功，船隻可藉強風之勢加速飛馳；壓艙失敗，船身可能因此驟然翻覆。
「壓艙」之於張良珍意義非凡，除了那場驚心動魄的目擊事件讓她沒齒難忘，另有一回瞬間飛來神思：「當我的手碰到海水，腦中突然浮現兩個字——平衡。」在整個航行中，最重要的就是平衡；由於船身不可能始終保持在平衡狀態，所以要不斷調整應變。「是平衡，讓船身以最快的速度前進，不論天候如何，都能穩定地到達目的地。」
「這不是每個經理人都需有的理念？CEO的責任就是讓企業的各種運作間保持平衡。」她說自己是個完美主義者，以前，要求一件事做完才能做下一件事，要是不能按照計畫如期完成，就是天大的問題；現在，可以一心多用，重視枝微末節間的平衡分配、調度得宜。
她更深層地往自己內在走去：「人生不也是這樣？以前終日忙碌，太目標導向，就連停下腳步、全然放鬆地喝個下午茶的機會都少之又少，現在我告訴自己：Esther，該做點你有興趣的事了！」
「船要跑得快，承載就要輕，所以每個人只能選擇帶一點基本裝備，這時你必須有所取捨。人生也是啊！一個人如果沒有目標，永遠只能為別人拍拍手，當目標確立，你才能進一步判斷該如何取捨。」
風平浪靜才是最大的考驗
帆是船的翅膀，風是展翅翱翔的動能。在每一場帆船比賽中，強風是危機也是轉機，可以激發破浪的決心和奮力一搏的行動力。相反地，「風平浪靜」才是所有參賽者的噩夢，當受困在一個海域無止盡地原地打轉時，長時間漂流反而會讓隊伍棄械投降。
這情況發生在比賽的第二天，他們啟航順利，而且遙遙領先。就在剛通過桶盤嶼時，忽然風變小了，船速隨之逐步降低到零，然後在無風狀態中漂移。儘管不斷努力突破海流，但屢試屢敗，就這麼無計可施地空轉了3個小時。
張良珍描述那段時間的煎熬，是一種看不到盡頭的焦躁，坐在她身旁的學長說了句耐人尋味的金句：「等待比危險更令人痛苦！」最後，所有船隻都接獲返航指令，大夥當下可矇了：「成績怎麼算啊？」
根據比賽手冊，將以通過第一個檢查點的時間來判定勝負，當時他們遙遙領先，再併同前一天的優勢，估計應可贏得EMBA組總冠軍。張良珍回憶在返航途中得知奪金的那一刻，「大家在船上的情緒簡直high翻了！」他們也成為頒獎典禮中最激昂的一群，因為這是臺師大EMBA首度出賽。
在第三天開始的「大南海挑戰賽」中，無風無浪的情況又發生了！這回大家轉換了心境：他們欣賞海上落日，頻頻拍照留念；當夜幕低垂、四面漆黑，一位學長吹起口哨，用幾首與海和島有關的旋律為同伴們解悶，接著大家竟無意間開啟了星空下的真心對話。
第二階段的比賽結束，他們在專業組拿下亞軍，這成績更是得之不易。不過，讓張良珍頻頻回味的，是那段暗夜中的意外插曲：「原來，無風無浪也可以有滋有味，如果一帆風順，就不會有這場難忘的交心了。」
停滯期耐心地享受等待
「我以前是個沒耐心的人。在公司，如果我發出一封郵件給你，30分鐘內沒有收到回覆，我就走到你座位去了！」兩次的海上經歷後，張良珍驚覺，一向痛恨的「等待」原來是一門功夫、一種藝術。
「以直銷事業來說，從學習、人才培育到建立課程，都需要等待，重點是，你用什麼心情來等待？」她現在擁有新的思維：「享受等待吧！就像帆船賽，風起時全力以赴，風停時自尋樂趣，享受每個過程。」
透過此行，張良珍累積了更多的管理經驗：企業主好比船長，除了掌舵，還要建立與其他船隻的互動；夥伴好比船員，需要與通力合作，更需要歷練日曬雨淋。「每個成員都扮演著不可或缺的角色，如何讓他們發揮個人優勢、幫助團隊朝著共同目標前進，是領導者的重要任務。」
「當面對困境，堅定的信念和勇氣是領導者必備的素質。還要有清晰的策略思維，這樣才能在進展停滯的時候、鎮定地為團隊找出突破點。」她表示：「真正的挑戰不一定在大風大浪中，有時反而是在那些看似平靜、其實充滿風險的時刻。在逆境中保持耐心、冷靜面對，然後在關鍵時機果斷出手，這是我最大的收穫。」
此刻，4天的帆船比賽彷彿跳脫了競爭，推動她審視自己、著手撰述新的人生篇章：「完成母親要我進修的心願之後，本來只求歲月靜好。可是現在我覺得，還可以繼續玩下去！」
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如果你想揚帆啟航
台灣四面環海，具備發展水上活動的天然優勢。帆船出航，從前被視為富豪的專利，往往需要千里迢遙地到國外去做奢華體驗。近年來逐漸普及，平民價格就可以一窺堂奧，滿足在蔚藍海洋上御風而行的自由和舒放。
這項最早起源於17世紀歐洲的運動，在1900年法國巴黎奧運中，被列為正式比賽項目。台灣的帆船活動，大致分為兩類：競賽型和休閒型。競賽型講究的是速度和體能，需要通過培訓；休閒型強調體會，更重視愜意和安適。
如果你是老手，可以直接報名各機關團體舉辦的比賽，在風力與體能的角力中挑戰自我；如果你初出茅廬，現在也有不少針對新手設計的課程。
台灣常見的帆船種類，大致分為四類：「樂觀型帆船」適於16歲以下的年輕人；「雷射型帆船」用於比賽；「霍比式帆船」偏重休閒；「重型帆船」則是為長途航行設計，船身內艙附有臥舖、衛浴、廚房等設備。
旱鴨子們不必望洋興嘆，一旦登船，每個人都必須全程穿著救生衣，即使完全不諳水性也有基本安全防護。如果自我評估有暈船的可能，不妨在出發前先服用暈船藥，以及前一晚避免熬夜，因為充足的睡眠可以降低暈船發生機率；另外需要注意的是，如果你是孕婦或者癲癇、心血管疾病患者，都不建議參加。
除了交通部航港局、觀光局、帆船協會等機構，台灣從北到南，成立了不少民間組織和帆船學校，提供各式各樣的比賽、訓練、體驗等活動；一些旅行社趕搭潮流，針對不同年齡層設計套裝行程；部分縣市的學校也在政府補助下、籌劃帆船體驗營。只要上網搜尋，就可以看到琳瑯滿目的方案任你揀選。
在專業好手看來，帆船活動的意義絕不侷限於拍照打卡。那是一個渺小凡人帶著不凡勇氣、在汪洋多變環境中全力爭取與大自然平衡的過程。每場比賽都形同歷險，考驗的不只是個人隨機應變，還有團隊合作。
中華民國帆船協會
電話：（02）8771-1442
網址：https://ct-sailing.org.tw
