──越南正在起飛

天上落下的砲彈如雨點，整個城鎮都淹沒在火海與煙塵之中。
在逃亡的道路上，驚慌失措的牛車隊伍上擠滿了難民與他們的家當。後面，是一長串徒步狂奔的人群，父母緊緊拉著孩子們，有些雙手顧及不到的孩子們，則拼命的揪住父母的衣褲。

印象冰封
一位小女孩在狂奔中失散了，落單的她衣不蔽體、倉惶嚎啕；但是，自顧不暇的逃難人群，沒有人可憐她，沒有人扶持她，只有美國記者的鏡頭在無意間掃過，並因為一種震撼、一份憐憫而在她半裸的身上停留了數秒....
一個經典的鏡頭往往足以將時空凝固，烙印下不易改變的印象。大多數沒有機會親身體驗新越南的人，對於越南，恐怕很難打破上述鏡頭所留下的悲慘印象；或者也有一些人的印象是阮文紹政府軍當街槍殺越共嫌疑人的畫面。
即使也有許多人並未接觸過上述越戰紀錄影片，但是，近十幾年來「越南新娘」這四個字，卻在台灣社會上?越南做出了一些不完全的定義，似乎，越南還是一個貧窮到必須透過婚姻的輸出來改善經濟條件的絕望社會。
在這種深刻的舊印象及片面印象底下，造成了人們對於新越南進步資訊的存疑與抗拒，在「戰火蹂躪、殘破社會」的成見下忽略了新越南無比的潛力與機會。
事實上，最近幾年之間，越南正在發生莫大的改變。
當台灣的社會分裂，泰國的經濟不安，菲律賓被外債壓得難以喘息的時候，越南正在專注衝刺。
當馬來西亞以獨步東南亞自豪、印尼以難得的穩定發展自慰，香港澳門以成功借力中國而令人艷羨之際，越南政在展現出更吸引人的魅力。

經濟新秀
除了中國大陸之外，放眼亞洲，越南是唯一具備多面向成長條件，而且也確實能夠達到連續五年經濟成長力超過7.5%的最佳新興市場主角。
隨著經濟的起飛，越南的人均所得硬是翻了兩翻有餘，從1990年代的200美元到2005年的630美元。
據越南汽車工業協會(VAMA)表示，該會轄屬的16家汽車組裝生產會員公司今(2007)年4月份銷售4,682輛汽車，較本年3月份及去年同期銷售輛數，分別成長4.7%及83%，該等公司本年前4個月共銷售1萬5,865輛汽車，比去年同期成長高達95%。
購車人口突顯的是一種可觀的消費實力，當2007年前四個月越南汽車消費市場成長95%的時候，越南再也不是過去戰亂的越南，也不再是靠著婚姻輸出改善經濟的越南，而是一個快速起飛的越南。

兩岸優勢
越南的起飛，與台海兩岸有著密切關係。
跟台灣的關係在於台商的默默奮鬥，從八十年代起，台灣傳統製造業被宣告為夕陽產業的時候，這些夕陽產業業者只能向外突圍，其中一支主力選擇中國大陸，另外一支主力則選擇越南。
很特別的是，在越南官方給予台灣企業極大的優惠空間，以至於有一段時間越南主要城市例如西貢充滿了濃厚的台灣味，經過了十幾二十年之後，台商在越南的奮鬥依然，但是當越南的經濟體質日漸壯碩之後，越南已逐漸成為一個全球經濟的新舞台，台商過去獨享的特殊優惠與地位未來正快速減少中，取而代之的，將會是一種公平中卻帶有一些殘酷的全球性企業競爭環境。
在這種情況下，台灣的企業如何從既有的優勢中創造出全新的競爭力，將會是不可迴避的重大挑戰。
越南起飛跟中國大陸的關係在於「越南改革學中國」、「北上取經，西方化緣」這兩句話所傳達的意涵。改革學中國的意義很明確，而北上取經、西方化緣則說明了從中國汲取經驗、向西方(新進國家，包含歐美日本)吸納資金的基本策略。
在改革的重大理論、原則和步驟問題上，越南不斷研究中國的發展模式，並在實踐中加以模仿，其政策很多地方都有「中國的影子」。
由於改革策略的相仿，自然給中國地區的企業提供了水土相符的優秀環境，這也是為什麼有越來越多的中國企業把目光轉移到越南的主要原因之一。

圖遠謀長
當然，在北上取經之外還有一個西方化緣的概念，故而，中國企業進入越南雖有政策上所形成的階段性熟悉與優勢，卻還是很快會與西方的企業在市場機會短兵相接，故而長期而言，大陸企業根跟台灣企業一樣，如想要在越南市場擁有一片天地，則如何利用階段性的優勢來建構更長遠的競爭力將會是跨國經營與永續發展的唯一途徑。否則如果只鎖定眼前的優勢，當優勢不在之後，是不是又要再一次尋找更新的新興市場，再一次扮演經濟發展的游牧民族呢？